Основное назначение мультиклапана в системе ГБО – это выполнить заправку баллона пропан-бутаном, а также вместе с этим обеспечить безопасность при хранении и последующей транспортировке топлива по системе в целом.
Клапан Tomasetto D 300 класса А с катушкой (под трубку диаметром 8 мм) произведен широко известной компанией с Италии Tomasetto Achille SPA, серия мультиклапана – АТ 02 Sprint, артикул в каталоге производителя – MVAT0204x1. Применение его возможно во всех поколениях ГБО, которые работают на сжиженном нефтяном газу.
Данная модель клапана рассчитана на использование только с цилиндрическими баллонами и только с высотой не более 300 миллиметров. При монтаже на емкости с высотой более 300 миллиметров заборная трубка и поплавок (которые по высоте аналогичны и составляют также 300 миллиметров) не смогут осуществить полный забор газа из емкости и это в свою очередь повлияет на то, что показания уровня топлива не будут соответствовать действительности.
В комплектации мультиклапана Tomasetto 300-30 содержится:
- Клапан баллонный D 300 мм с катушкой и с выходом 8 мм – 1 шт.;
- Гайка прорезная М 12х1 (для трубки диаметром 8 миллиметров) – 2 шт.;
- Ниппель латунный d 8 мм – 2 шт.;
- Проводка для подсоединения катушки – 1 шт.;
- Болт крепежный – 6 шт.
Следует отметить, что в комплектации не содержится выносного заправочного устройства и поэтому покупается по мере надобности отдельно.
Газ подается в баллон через ВЗУ, а также с помощью трубки 8 миллиметров и специального штуцера (с резьбой M12x1), далее же вывод происходит также трубкой 8 миллиметров и дополнительно штуцера (внутренняя резьба М 12 с шагом 1). Выбор газопроводной магистрали состоит из двух видов трубки – медная и термопластиковая.
В клапане Tomasetto D 300 кл. А с катушкой (выход газа под трубку диаметром 8 мм) серии АТ 02 Sprint имеются также опции, обеспечивающие дополнительные функции по безопасности, а именно:
- катушка дает возможность перекрыть поступление газа прямо на баллоне;
- ограничитель наполнения приостановит заправку на уровне 80 % по объему емкости, а остальные 20 % как бы оставит для подушки из воздуха, которая поможет газу в случае роста его давления расшириться;
- также присутствует на нем и авариный клапан, который при стремительном увеличении давления газа выпустит его в атмосферу и поэтому возможность взрыва баллона будет исключена.
Одновременно с этим перекрытие газа можно произвести и ручным вентилем, находящемся на клапане, что может прийтись кстати не только при диагностических и ремонтных работах, но и при авариях.
Касательно шкалы, помогающей увидеть остаток газа в емкости, наличие ее не предусмотрено в конструкции устройства от производителя. Поэтому в данном случае приобретается отдельно датчик (сенсорный) и устанавливается на специально отведенное ему место на клапане, а далее уже происходит его вывод в салон на переключатель.
