Мультиклапан – неотъемлемый компонент всей газовой системы, необходимость которого объясняется его функциональностью, а точнее заполнением баллона газом и обеспечение вместе с этим безопасного расходования его из баллона в систему. Крепление клапана происходит непосредственно на емкости, используя при этом специальные болты (с внутренними шестигранниками). Представленная модель рассчитана на цилиндрический тип баллона.
Мультиклапан Tomasetto D270-30 (кл. А) производится в Италии предприятием Tomasetto Achille S.p.a, маркируется артикулом MVAT0003.1 и может использоваться в первом, втором, третьем и четвертом поколениях ГБО.
Конструкция газового клапана представляет из себя заборную трубку и поплавок. Назначение заборной трубки заключается в том, чтоб произвести забор топлива и передать его далее по системе, поплавок же в свою очередь определит его количество и отобразит это значение на соответствующей шкале. Сетчатый фильтр на заборной трубке предотвратит загрязнение тем, что отфильтрует значительные по размеру частицы.
Стоит еще заметить, что чаще всего при установке газовой системы производят демонтаж этой шкалы и на ее место монтируют другой – сенсорный датчик уровня газа, который с помощью проводки подключается к переключателю, расположенному в салоне, и отображает на нем остаток газовой смеси.
Комплектация мультиклапана Tomasetto Sprint представлена ниже:
- Газовый мультиклапан Tomasetto D270;
- Гайка М10х1 d 6 мм;
- Зажим (ниппель) из латуни d 6 миллиметров;
- Зажим (ниппель) из латуни d 8 мм – 1 ед.;
- Гайка 8 миллиметров (М12х1) – 1 ед.;
- Болт для крепления мультиклапана – 6 ед.;
Принадлежность данного мультиклапана к классу А означает наличие в нем специального 80-ти процентного ограничителя и аварийного клапана:
- ограничитель – это устройство, позволяющее приостановить заправку баллона при достижении определенного уровня – 80%. 20% отведется на прослойку (воздушную) для возможности расширения сжиженного газа на случай роста температуры;
- аварийный (предохранительный) клапан как дополнительная защитная опция при случае стремительного роста давления газа спустит его в атмосферу и поможет избежать взрыва баллона.
Также дополнительный механический вентиль сможет помочь закрыть подачу газа ручным способом. Такая потребность может возникнуть как и в работе по техническому обслуживанию, так и при предотвращении аварийных случаев.
Подается пропан-бутан в баллон через заправочное устройство при помощи штуцера под прорезную гайку (М12х1). Под ввод используется трубка диаметром 8 мм. Для выхода газа из клапана используется трубка диаметром 6 мм и штуцер М10 шаг 1 (с внутренней резьбой). Применимы для газовой магистрали могут быть медная или термопластиковая трубка.
