Все больше Hyundai в Индии работает на газе

Комплекты ГБО 4 поколения

Миникомплекты ГБО 4 поколения

Инжекторные Системы ГБО 4 поколения

Датчики ГБО 4 поколения

Блоки Управления ГБО 4 поколения

Кнопки ГБО 4 поколения

Редукторы пропан ГБО 4 поколения

Интерфейсы ГБО 4 поколения

Комплектующие гбо 4 поколения

Насколько нам известно, Hyundai не предлагает модели на СПГ в Европе или США. По крайней мере, пока. Однако, поскольку в Индии метан является популярной альтернативой бензину, соответственно были скорректированы и направления работы.

Двумя недавно добавленными моделями стали Grand i10 (по существу, это второе поколение i10, известное в Европе, но с видоизмененной колесной базой) и Xcent (четырехдверный седан, вариант Grand i10). Технологически говоря, на самом деле модели идентичны, поэтому логично, что газобаллонные системы предлагаются на обеих моделях одновременно.

Под капотом находится 1,2-литровый, четырехцилиндровый двигатель, работающий в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Мощность и крутящий момент составляет 70 л.с. (на 13 л.с. ниже моделей, работающих только на бензине, но тот же преобразованный двигатель может генерировать такую ​​же мощность на любом топливе) и 116 Нм, соответственно. Переоборудование на газ представляет собой модернизацию, которая осуществляется в дилерских центрах или авторизованных производителем мастерских, так что это не влияет на неограниченный пробег автомобилей и 2-летнюю гарантию.

Заявленная производителем экономия топлива составляет 4,17 кг/5,57 м3 СПГ на 100 км. Емкость бака не известна, но цена переоборудования стоит 62 тысяч рупий (около 945 долларов США.). Дилеры уже принимают заказы на Grand i10.