Газовый редуктор Torelli электронный – испаритель турецкого производства, осуществляющий испарение и понижение давление газа в системах газобаллонного оборудования 1-го, 2-го и 3-го поколений. Применим только при установке пропан-бутановых систем (сжиженный нефтяной газ LPG). Производитель устройства – Torelli Autogas Equipment. Устанавливают испаритель под капотом автомобиля, перед дозатором газа и смесителем.
Редуктор предусмотрен под использование в легковых и грузовых автомобилях с мощностью до 90 кВт или же до 123 лошадиных сил. Подойдет для использования в автотранспортных средствах с карбюратором, механическим инжектором, инжектором и моноинжектором. Считается электронным, так как включение и отключение производится с помощью электромагнитной катушки и внутреннего сердечника. Катушка черного цвета с питанием 12 Вольт в обычном состоянии находится в закрытом положении, включение её происходит при подаче сигнала с кнопки вида топлива когда водитель включает положение «работа на газе». Следует отметить, что испаритель Торелли не имеет интегрированного фильтрующего элемента для очистки пропана от посторонних частиц и примесей. Поэтому перед ним необходимо установить такой фильтр, или электромагнитный клапан с фильтром. Отсутствие фильтра грубой очистки приведёт к более быстрой поломке редуктора и снижает ресурс работы. Регламент замены фильтрующего элемента по заверениям производителей ГБО составляет от 8 до 10 тысяч километров.
Редуктор газовый Торелли имеет такую комплектацию:
- Испаритель с электромагнитной катушкой в сборе;
- Крепёжный кронштейн;
- Гайка, болт, шайба крепёжная – по 1 шт.;
- Ниппель латунный 6 мм – 1 шт.;
- Гайка D6 мм с резьбой М10х1 – 1 шт.
Подача газа происходит через магистральный трубопровод с диаметром 6 мм. При чем подойдет и пластиковая и медная трубки. Штуцер входа газа имеет внутреннюю резьбу М10 шаг 1. Выход уже испаренного газа производится с помощью пластикового штуцера черного цвета с внешним диаметром 19 мм в боковой части редуктора. Это штуцер вращается, что позволит установить шланг на дозатор под любым удобным углом. Также в редукторе предусмотрены два штуцера для осуществления подогрева, так как в процессе понижения давления он охлаждается. Для обеспечения стабильной работы его соединяют с системой охлаждения автомобиля с помощью 16-ти мм шланга и тройников или переходников. На корпусе редуктора расположены регулировки 2-ой ступени и холостого хода, а также отверстие для слива конденсата. Сам корпус изготовлен из комбинированного алюминия и металла.
Редуктор Torelli имеет небольшие габаритные размеры ( 180 мм х 190 мм х 100 мм) и вес 1,565 кг.
Как определить на катушке полярность?