Редуктор Landi Renzo LI02 – одноступенчатый испаритель от всемирно известного производителя Landi Renzo S.P.A. Код в каталоге производителя - 536 793 000. Сфера применения – сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан). Данную модель используют в системах ГБО 4 поколения. Качественно понижает и стабильно удерживает выходящее давление пропана. Не имеет фильтра грубой очистки на входе газа, поэтому перед редуктором необходимо устанавливать электроклапан газа. Гарантия на данный редуктор составляет 1 год с момента приобретения. Диапазон мощностей от 70 до 100 kW (примерно от 96 до 137 лошадиных сил) позволяет устанавливать его на популярные марки автомобилей:
- Daewoo Lanos, Nexia, Sens, Nubira;
- Chevrolet Aveo, Lacetti;
- Автомобили ВАЗ;
- Автомобили ЗАЗ и т.д.
Комплект поставки Landi Renzo LI02 70 – 100 kW:
- Газовый редуктор;
- Кронштейн крепление редуктора;
- Гайка 6 мм М10х1;
- Бочонок 6 мм;
- Шайбы, гайка для крепления;
- Паспорт на итальянском языке.
Газовый редуктор Ланди Рензо ЛИ02 имеет небольшие габаритные размеры, что существенно упрощает монтаж в тех случаях, когда под капотом очень мало места. Вход газа в испаритель осуществляется через штуцер D6 M10x1. Подойдет медная или термопластиковая трубка. Выход газа осуществляется через шланг 14 мм, а для подключения подогрева редуктора предусмотрены пластиковые штуцера 16 мм. Корпус изготовлен из ударопрочного металла, на редукторе также расположена регулировка выходящего давления и штуцер для подключения вакуума.
Газовый редуктор LI02 чувствителен к качеству газа, поэтому обязательно устанавливайте фильтр перед редуктором. Если же установлен электромагнитный клапан, и фильтры меняют в срок (рекомендуемая частота замены составляет 8 000 – 10 000 километров пробега автомобиля на газе), данная модель способна прослужить достаточно долго. После редуктора необходимо устанавливать фильтр паровой фазы с диаметром 14 мм, а дальше уже идёт рампа форсунок.
Здравствуйтен. Подскажите какой лучше взять для Мондео 3, 2002г., 1,8л. (125л.с.) форсунки Hana red 2000 электроника Qbox plus, этот или IG1 Standartv 70-100kW. Это первый вопрос.
2. Планируется в будущем наддув в плане компрессора, до 180-200л.с. В связи с этим стоит ли сейчас брать под 70-100kW редуктор или лучше сразу всё делать? Как есть сейчас атмосферному двигу будет много редуктора 100-140kW? Или можно сразу поставить мощный редуктор и потом в будущем добавить в конфиг двигателя наддув?