Комплектация:
- Рампа форсунок Romano 4 цилиндра;
- Калибровочные штуцера 1,6 мм – 4 шт.
Это те же форсунки тарельчатого типа, известные вам ранее как для одиночного монтажа. Расположены в планке-распределителе, внутреннее строение остается неизменное, рем-комплекты одинаковые, отличие только в катушках. На корпусе катушки имеется 2 защелки что бы закрепить на распределитель и вход газа в форсунку выполнен соответственной формы для монтажа в распределитель. Выход газа остался точно такой же как и на форсунке одиночного образца, а именно под рукава под газовый рукав D6 мм.
Данный продукт хорошо зарекомендовал себя в работе как очень надёжный, долговечный и очень стойкий к износу. Форсунки не нуждаются в калибровке или тарировке, производитель заверяет, что после промывки форсунки и замене ремонтного комплекта работа форсунки приравнивается к работе новой форсунки. Промывку (чистку) данных форсунок нужно проводить жидкостью WD-40 или её аналогами, в которых не входят агрессивные компоненты. В случае промывки агрессивными жидкостями можно нанести вред демпферному напылению на тарелке форсунки, что может привести к некорректной работе данной форсунки. Данные форсунки конкурентно способны как по цене, так и по своим характеристикам по сравнению с аналогами на рынке.
Особенности:
- Конкурентная цена;
- Ремонтопригодность;
- Не нуждается в калибровке и тарировке;
- Изготовлена из качественных материалов;
- Высокая производительность;
- Быстродействие работы (полный цикл от 2.4 мс);
- Катушка с сопротивлением 3 Ом;
- Калибровочные штуцера возможно рассверливать до необходимого размера;
- Универсальность, совместимость с многими блоками управления;
- Рем-комплекты и калибровочные штуцера есть в свободной продаже;
- Гарантийный срок 12 месяцев с момента покупки.
Форсунки Romano Fast 2 очень хорошо себя зарекомендовали в дорожных испытаниях на автомобилях. При правильном монтаже, своевременном прохождении ТО и наличии хороших фильтрующих элементов, реальные пробеги до замены рем-комплекта составляют более 100 000 км пробега.
Таблица подбора калибровочных штуцеров (данные в таблице предоставлены производителем)
|
Диаметр жиклёров
|
Мощность в л.с. на 1 цилиндр
|
Мощность в кВт на 1 цилиндр
|
|
Ø 1.4 мм
|
До 12.1 л.с.
|
До 8.9 кВт
|
|
Ø 1.6 мм
|
От 12.1 до 14.3 л.с.
|
От 9 до 10.5 кВт
|
|
Ø 1.8 мм
|
От 14.3 до 21.8 л.с.
Для моторов Valvetronic мощностью до 18 л.с.
|
От 11 до 16 кВт
Для моторов Valvetronic мощностью до 13.2 кВт
|
|
Ø 2.0 мм
|
От 21.8 до 26.9 л.с.
(Для автомобилей Fiat t-Jet мощностью до 33.6 л.с.)
|
От 16.5 до 19.75 кВт
(Для автомобилей Fiat t-Jet мощностью до 24.75 кВт)
|
|
Ø 2.2 мм
|
От 26.9 до 38.8 л.с.
|
От 20 до 28 кВт
|
|
Ø 2.4 мм
|
От 38.8 до 47.6 л.с.
|
От 28.5 до 35 кВт
|
|
Ø 2.6 мм
|
От 47.6 до 57.1 л.с.
|
От 35.5 до 42 кВт
|
|
Ø 2.8 мм
|
От 57.12 до 65.3 л.с.
|
От 42.1 до 48
|
|
Ø 3.0 мм
|
От 65.3 и выше
|
От 48.1 и выше
|
. доказательства где.??? Ссылку дайте. На оф.. сайте ни слова нету. Ответ не в личку.
пока в работе не проверял. установил и не пришлось проверить авто по другой причине не завелась . но первые впечатления такие -- больше такие форсунки врядли буду брать . 1 рампа не идеально ровная это уже говорит о чем то. 2 форсунки защелкиваются на рампу за счет выступов от самой форсунки так при попытке аккуратно отодвинуть выступы чтобы снять форсунку эти задвижки сразу же отламались ... .3 дополнительно форсунку к рампе придерживает металлический скобы . (которые вообще неочем) в ообщем лучше взял бы волтеки их хоть об стену бей