BRC EMV - совершенству нет предела

Комплекты ГБО 4 поколения

Миникомплекты ГБО 4 поколения

Инжекторные Системы ГБО 4 поколения

Датчики ГБО 4 поколения

Блоки Управления ГБО 4 поколения

Кнопки ГБО 4 поколения

Редукторы пропан ГБО 4 поколения

Интерфейсы ГБО 4 поколения

Комплектующие гбо 4 поколения

В автомобильном секторе есть вещи, которые, по-видимому, нельзя сделать лучше, например, зеркало заднего вида. До недавнего времени мы считали, что мультиклапан LPG является одной из таких вещей, но BRC доказал, что мы не правы.

Потребность может быть традиционной матерью изобретения, но конкретное требование, предъявляемое клиентом, может быть ею точно так же, и именно так оно и было в данном конкретном случае - BRC разработала eMV (Electronic MultiValve) по запросу OEM-рынка, т.е. производителей автомобилей, которые предлагают версии своих моделей с ГБО прямо из автосалона. Итальянская компания пока не раскрывает, какой автопроизводитель получит выгоду от этого нового решения, но по предварительным сообщениям, это крупная европейская компания.

Можно было бы подумать, что мультиклапан настолько изобретателен в своей простоте, что даже если его можно было бы заново изобрести, необходимости делать это нет, потому что он совершенен такой, какой он есть. Или, по крайней мере, достаточно хорош. В любом случае, его улучшение может просто оказаться небезопасным, потому что разработка лучшего мультиклапана будет стоить больше, чем может быть получено от усовершенствований. В случае eMV улучшение заключается в более высокой точности, поскольку мультиклапан работает электронно, а не механически.

Тем не менее некоторые компоненты клапана должны оставаться механическими, хотя бы по соображениям безопасности. И поэтому предохранительный клапан и плавкий предохранитель по-прежнему регулируются чистой физикой.

Электроника управляет остальным: клапаном избыточного давления, заправочным клапаном, клапаном 80% заполнения бака, а также датчиком уровня сжиженного нефтяного газа, оставшегося в баке (поплавок заменен оптическим датчиком). Продукт BRC никоим образом не основан на механических мультиклапанах - eMV был разработан с нуля, что подчеркивает его новаторский характер.

Есть ли шанс, что eMV однажды достигнет вторичного рынка? Наверное, да, но не сразу. Сообщается, что сектор OEM, который вдохновил BRC на разработку продукта, первый в очереди на извлечение выгоды из нового дизайна, и его первое использование (на баке Stako), как сообщается, уже не за горами. Позже, по мере того как новая технология становится более доступной благодаря массовому производству, одним из вариантов может стать его использование в работе мастерских переоборудования на ГБО. Цена может оказаться важным фактором, особенно на таких рынках, как Турция, Польша, Украина и Россия, поэтому вторичный рынок не является приоритетом BRC, когда речь заходит о маркетинге eMV.

Что касается резервуаров сжиженного нефтяного газа, они не требуют никаких модификаций для оснащения мультиклапанами eMV, но для каждого размера резервуара потребуется специальный тип eMV. Тем не менее, BRC стремится помочь установщикам и взять на себя бремя поиска нужных размеров, предоставляя готовые сборные резервуары / многоклапанные сборки. Наблюдаем ли мы революцию, происходящую прямо на наших глазах, к которой скоро присоединятся другие производители? Или, может быть, это всего лишь одноразовое чудо, тупик, попытка улучшить то, что идеально так, как было? Время покажет.