США: Около 30 школьных округов в штате Мичиган, используют ГБО-автобусы

Комплекты ГБО 4 поколения

Миникомплекты ГБО 4 поколения

Инжекторные Системы ГБО 4 поколения

Датчики ГБО 4 поколения

Блоки Управления ГБО 4 поколения

Кнопки ГБО 4 поколения

Редукторы пропан ГБО 4 поколения

Интерфейсы ГБО 4 поколения

Комплектующие гбо 4 поколения

Школьный округ города Вотерфорд ввел в свой автопарк новые школьные автобусы, работающие на ГБО, в декабре, присоединившись к почти тридцати другим школьным округам штата Мичиган, использующим автогаз-автобусы. Эти автобусы являются экономичной альтернативой, которая позволяет школьным округам уменьшить траты на техническое обслуживание и топливо, а также сократить углеродный след штата.

“До того, как я присоединился к школьному округу Вотерфорда, я имел положительный опыт с автобусами, работающими на пропане”, говорит Кит Вундерлих, надзиратель школьного округа. “Школьные автобусы, работающие на автогазе являются экологически чистыми и надежными в холодных погодных условиях, а также привлекательны своей экономичностью”.

Вундерлих также сказал, что школьный округ выбрал именно эти автобусы, поскольку они предоставляют дополнительную безопасность для пассажиров и имеют негромкий двигатель. Несмотря на то, что первичная стоимость их выше традиционных, низкая стоимость сжиженного газа и содержания стоит затрат.
Каждый пропановый автобус Blue Bird Vision оснащен системой ГБО, произведенной ROUSH CleanTech. “Школьный округ Вотерфорда присоединился к сотням американских школьных округов, принявших решение найти альтернативное топливо для их автобусов.”, говорит Брайан Карни, исполнительный директор службы поддержки для школьных автобусов и покупателей для ROUSH CleanTech.

“Автогаз является проверенным выбором который стоит в половину меньше чем дизель за галлон и сокращает затраты на техобслуживание в связи с самоочищающимися свойствами.”

Новые автобусы, оборудованные 6.8L V10 двигателями, произведенными компанией Ford Motor, выбрасывают в атмосферу на 80% меньше смог-производящих углеводородов и буквально элиминируют твердые частички по сравнению с дизельным топливом.

Они также сократят выбросы оксида азота до 10000 фунтов и твердых частичек до 315 фунтов в течении каждого года в сравнении с замененными ими дизельными автобусами.