Немецкий эксперт: автогаз – ключевая альтернатива

Комплекты ГБО 4 поколения

Миникомплекты ГБО 4 поколения

Инжекторные Системы ГБО 4 поколения

Датчики ГБО 4 поколения

Блоки Управления ГБО 4 поколения

Кнопки ГБО 4 поколения

Редукторы пропан ГБО 4 поколения

Интерфейсы ГБО 4 поколения

Комплектующие гбо 4 поколения

Клаус Вуссем, представитель парламентской группы ХДС в Северном Рейне-Вестфалии в Комитете по транспорту, посетил предприятия Rheingas в Брюле, чтобы узнать о последних событиях в сфере автогаза. Правительство штата поставило перед собой амбициозные цели в области энергетики и транспорта. Низкоэмиссионная, безопасная для климата и в то же время доступная мобильность – это цель и одна из важнейших задач этого перехода.

«Мы должны найти технологически нейтральные решения. В этом случае СНГ – хороший способ сделать переход более безопасным и экономичным. Это топливо может внести важный вклад в формирование энергетического перехода благодаря своим экологическим и климатическим преимуществам, обширной инфраструктуре и низкой стоимости топлива», – сказал Вуссем.

«Энергия должна оставаться доступной! Коронавирусный кризис и неминуемое бремя для государственного сектора показали, что наши финансовые ресурсы ограничены. В рамках энергетического перехода мы должны подумать над таким вопросом. Даже если нам не следует сильно полагаться на уже имеющиеся виды топлива, мы можем использовать полностью существующую инфраструктуру», – прокомментировал Уве Томсен, генеральный директор Rheingas.

При оптимальном использовании доступных сегодня технологий можно устранить выбросы такого же количества CO2, как и при полной электрификации, но по значительно более низким ценам.

«С помощью сжиженного нефтяного газа мы можем добиться значительного и быстрого сокращения выбросов от транспортных средств по доступной цене, в том числе при использовании местного общественного транспорта. Так почему бы не перевести существующий парк на двутопливную технологию? Комбинация дизельного топлива и сжиженного нефтяного газа приведет к более эффективному сгоранию, меньшим расходам на топливо и значительному уменьшению загрязняющих веществ. Мы все еще ждем электробусы, и мы их приветствуем, но почему упускаются другие возможности?» – сказал Томсен.

«Теперь пришло время политикам на уровне штатов и на федеральном уровне признать и использовать этот потенциал. Амбициозные цели могут быть достигнуты только при использовании всех имеющихся ресурсов», – добавил он.