Система лямбда контроля Stag 150 осуществляет управление порцией газовой смеси, которое определяется в соотвествии с показаниями лямбда зонда. Современная система лямбда контроля Стаг 150 купить которую вы можете на этой странице магазина, является переходным вариантом между ГБО 2 и 4 поколения. Производитель - AC Spółka Akcyjna (Польша). Гарантия на систему составляет 12 месяцев с момента покупки. Сфера применения - пропан-бутан и метан.
Система лямбда контроля Стаг 150 оснащена микропроцессорным блоком для управления шаговым дозатором и встроенным эмулятором четырех бензиновых форсунок, который может изменять внутреннее активное сопротивление 50 и 100 Ом. Контролирует датчик положения дроссельной заслонки (TPS), симулирует зонд лямбда. Блок управления настраивают при помощи специального кабеля - интерфейса. Этот кабель соединяет ноутбук и блок управления с программой AC LPG WIN. С помощью компьютера производится установка параметров, а все показатели уровня газа отображены на табло коммутатора. Поскольку блок имеет встроенный эмулятор отключения 4-х форсунок, данная система может быть установлена на инжекторные, карбюраторные и моноинжекторные автомобили.
За осуществление подачи газа в системе отвечает шаговый дозатор. Дозатор устанавливают после газового редуктора, на место где во втором поколении обычно устанавливают регистр мощности. Далее он подает газ в смеситель.
В данный комплект электроники входит датчик температуры редуктора, который дает сигнал о переходе на газ после прогрева двигателя. Также в комплекте есть переключатель вида топлива со шкалой индикации. В данной системе можно вывести остаток газа в салон автомобиля.
ГБО 3 поколения Stag-150 имеет такую базовую комплектацию:
- Блок управления впрыском смеси газа Stag-150 с 4-х канальным эмулятором;
- Комплект проводки;
- Датчик температуры для газового редуктора;
- LED-300 переключатель вида топлива (газ/бензин) с функцией индикации;
- Монтажный набор;
- Схема подключения;
- Шаговый дозатор (Аттуатор).
Данное оборудование требует исправности лямбда зонда. Поэтому перед покупкой и установкой следует проверить работоспособность лямбда зонда на автомобиле.
Десять лет откатал на метане, впечатления только положительные, расход в смешаном цикле поездок от 5,8 до макс. 7,8, автомобиль Ланос 1,5 2008 год с прошивкой под метан. Настройку производил самостоятельно, програмное обеспечение бесплатно на сайте компании производителя. Сейчас перехожу на пропан, посмотрим как покажет себя.
Обратная связь по лямбде для правильной дозировки подачи газовоздушной смези в камеру сгорания.
Для меня небыло