Германия: автогаз остается долгосрочным разумным вариантом

Комплекты ГБО 4 поколения

Миникомплекты ГБО 4 поколения

Инжекторные Системы ГБО 4 поколения

Датчики ГБО 4 поколения

Блоки Управления ГБО 4 поколения

Кнопки ГБО 4 поколения

Редукторы пропан ГБО 4 поколения

Интерфейсы ГБО 4 поколения

Комплектующие гбо 4 поколения

После того, как федеральное правительство опубликовало свои планы относительно ввода сбора за выбросы CO2 и повышения цены на ископаемое топливо, многие автомобилисты стали ожидать роста стоимости топлива. Немецкая ассоциация сжиженного нефтяного газа (DVFG) объясняет, что благодаря более низким уровням выбросов этого альтернативного топлива владельцы автомобилей с ГБО будут продолжать ездить на более выгодных условиях, чем потребители, которые полагаются на бензин или дизельное топливо.

«Благодаря вводу сбора за CO2 в будущем увеличится разрыв в цене между сжиженным нефтяным газом и бензином или дизельным топливом в пользу сжиженного нефтяного газа», – сказал председатель DVFG Райнер Шарр. «Мы четко видим, что выбросы двуокиси углерода от сжиженного нефтяного газа на 21% ниже, чем у бензина, и на 23% ниже, чем у дизельного топлива».

Фиксированная цена на 2021 год в размере 10 евро за тонну CO2 приведет к увеличению стоимости литра бензина высшего качества на 2,3 цента и на 2,7 цента – за литр дизельного топлива. С другой стороны, цена автогаза повысится на 1,5 цента за литр.

К 2025 году – то есть к последнему году, когда система фиксированного сбора на CO2 будет отменена в пользу продажи сертификатов на выбросы – водители бензиновых и дизельных автомобилей должны будут платить по 8,1 и 9,3 цента за литр соответственно, тогда как цена за выбросы СНГ будет всего 5,3 цента за литр.