Европейские автопроизводители просят ЕС рассмотреть автогаз

Комплекты ГБО 4 поколения

Миникомплекты ГБО 4 поколения

Инжекторные Системы ГБО 4 поколения

Датчики ГБО 4 поколения

Блоки Управления ГБО 4 поколения

Кнопки ГБО 4 поколения

Редукторы пропан ГБО 4 поколения

Интерфейсы ГБО 4 поколения

Комплектующие гбо 4 поколения

В новой совместной декларации широкая коалиция производителей транспортных средств, а также производителей и поставщиков альтернативного топлива призывает Европейскую комиссию придерживаться нейтрального в технологическом отношении подхода в предстоящем пересмотре Директивы об инфраструктуре альтернативных видов топлива, а не отказываться от чистых, проверенных и доступных решений, которые уже сейчас помогают уменьшить вредные выбросы. Таким решением в частности является сжиженный нефтяной газ и автомобили с ГБО, использующие его.

В коалицию входят ACEA (Европейская ассоциация автопроизводителей), Liquid Gas Europe, ePURE (Европейская ассоциация возобновляемого этанола), EBB (Европейский совет по биодизелю) и UPEI (представляет европейских независимых поставщиков топлива).

«Крайне важно, чтобы все альтернативные виды топлива играли роль в энергетическом переходе», – заявила коалиция. «Несмотря на то, что важно ставить долгосрочные цели, Европа не должна отказываться от решений, которые уже доступны, рентабельны, коммерчески жизнеспособны и которые вносят позитивный вклад в энергетический переход».

Группа настоятельно призывает Комиссию сохранить свое текущее определение альтернативных видов топлива в предстоящем пересмотре Директивы об инфраструктуре альтернативных видов топлива, гарантируя последовательное формирование политики и стабильную инвестиционную среду. Директива предназначена для создания рынка альтернативных видов топлива, таких как автогаз и экологически чистые возобновляемые виды топлива, которые уже достигли определенной степени зрелости.

В настоящее время автомобили на альтернативном топливе составляют небольшой, но растущий процент парка ЕС. В то же время выбросы от автомобильного транспорта продолжают расти, и многие страны нарушают стандарты качества воздуха. Это означает, что ЕС должен принять практический подход, включая продвижение более чистого топлива, которое уже сейчас коммерчески жизнеспособно, имеет конкурентоспособную цену, обеспечивает немедленные выгоды и не требует радикальных и дорогостоящих изменений в инфраструктуре или технологиях трансмиссии.