EVP-500 - принц среди редукторов

Комплекты ГБО 4 поколения

Миникомплекты ГБО 4 поколения

Инжекторные Системы ГБО 4 поколения

Датчики ГБО 4 поколения

Блоки Управления ГБО 4 поколения

Кнопки ГБО 4 поколения

Редукторы пропан ГБО 4 поколения

Интерфейсы ГБО 4 поколения

Комплектующие гбо 4 поколения

Существует ли редуктор LPG, способный снабжать автомобиль на 500 л.с. автогазом и в то же время имеющий размер бутылки безалкогольного напитка? Голландская компания Prins нашла решение и представила его во время выставки GasShow 2017 в Варшаве, Польша.

Он может выглядеть как регулятор давления для сжиженного нефтяного газа, но не обманывайте себя - это правильный редуктор для СНГ.

По иронии судьбы, двигатели современных автомобилей имеют меньше цилиндров, чем их предшественники, однако в них остается все меньше и меньше места для компонентов системы ГБО. Новый редуктор eVP-500 может быть ответом на потребности установщиков, которые переоборудуют большие и мощные транспортные средства, требующих достаточного и стабильного топлива.

Так же, как и мультиклапан eMV, созданный BRC (дочерней компанией Prins в группе Westport Fuel Systems), электронный редуктор eVP-500 (электронный, поддерживающий двигатели мощностью до 500 л.с.) управляется электроникой. Это значительно расширяет возможности компонента, что особенно важно при регулировании выходного давления LPG в динамическом режиме в зависимости от нагрузки двигателя в данный момент. Вапоризатор не имеет мембраны, что делает его практически не требующим технического обслуживания. Кроме того, что он очень компактный, он еще и легкий благодаря пластиковому корпусу. Кстати, выбор этого материала улучшает тепловую эффективность редуктора.

Все разъемы на одной стороне, все крепления на другой - установщикам обязательно понравится новый продукт. Однако у этого дизайна есть и множество других преимуществ. Согласно Prins, eVP-500 сохраняет давление автогаза, определенное его программным обеспечением, независимо от нагрузки на двигатель, устройство не страдает от дрейфа давления и устойчиво к пикам давления отсечки топлива (при торможении двигателем). Редуктор также удобен для установки - все разъемы (впускные и выпускные отверстия сжиженного газа и охлаждающей жидкости) находятся на одной стороне устройства, что позволяет устранить лишние шланги и кабели. Кроме того, подключение MAP не требуется (фактически, это даже невозможно).

Редуктор включает в себя одноразовый LPG-фильтр в жидком состоянии, легко доступный сверху. Кроме того, имеется встроенный предохранительный клапан для повышения безопасности эксплуатации и встроенный электромагнитный клапан, который сокращает расход топлива в двигателе внутреннего сгорания в случае отказа двигателя или аварии. EVP-500 весит всего лишь 800 г и подходит для использования в любой последовательной системе впрыска с парогазовой системой впрыска топлива (для двигателей с прямым впрыском и впрыском во впускные каналы). Тем не менее, насколько мы знаем Prins, можно ожидать, что новая технология будет доступна исключительно на конверсионных наборах VSI.