Cummins Westport стремится к нулю

Комплекты ГБО 4 поколения

Миникомплекты ГБО 4 поколения

Инжекторные Системы ГБО 4 поколения

Датчики ГБО 4 поколения

Блоки Управления ГБО 4 поколения

Кнопки ГБО 4 поколения

Редукторы пропан ГБО 4 поколения

Интерфейсы ГБО 4 поколения

Комплектующие гбо 4 поколения

Cummins Westport Inc. воспользовалась возможностью ежегодной выставки ACT Expo в Лонг-Бич, штат Калифорния, чтобы представить новое семейство чистых двигателей внутреннего сгорания, работающих на природном газе. Можно ожидать, что в будущем появятся новые автомобили с ГБО большой грузоподъемности.

Недавно представленные силовые агрегаты, предназначенные для использования в школьных автобусах, транспортных средствах для сбора мусора и их распределения, а также грузовиках большой грузоподъемности большой дальности, носят новые обозначения в соответствии с номенклатурной системой Cummins Westport. Буквы B, L и X используются для обозначения серий, числа обозначают литраж, а буква N в конце указывает на то, что топливом является природный газ.
Недавно представленные двигатели: B6.7N, L9N и ISX12N. Все они сертифицированы EPA и CARB (EPA является Агентством по охране окружающей среды США, а CARB - Калифорнийским советом по воздушным ресурсам), в то время как сертификация низких выбросов NOX предлагается качестве опции. Устройства оснащены OBD, CCV (закрытая вентиляция картера) и системами, повышающими производительность и эффективность. Последняя версия ISX12N была оснащена переработанной топливной системой, теперь она содержит меньше деталей.

L9N заменяет ранее предлагаемый модуль ISL G Near Zero. Вместе с ISX12N, L9N, как предполагается, входит в число самых чистых двигателей, предлагаемых в Северной Америке в отношении выбросов NOX. Оба блока испускают на 90% меньше оксидов азота, чем требуется по пределам EPA (0,2 г/л.с.). Что касается выбросов твердых частиц, силовые агрегаты компании соответствуют ограничениям EPA, введенным в 2010 году (0,01 г / л.с.) с 2001 года.

Все метановые двигатели CWI могут работать на сжатом природном газе (СПГ), сжиженном природном газе (СПГ) или возобновляемом биогазе. Топливная система использует искровое зажигание, стехиометрическую воздушно-топливную смесь и рециркуляцию отработавших газов. Выхлопные газы обрабатываются в трехходовом каталитическом нейтрализаторе без обслуживания. Метановые двигатели CWI не требуют фильтров твердых частиц или систем SCR (селективного каталитического восстановления), в отличие от их дизельных двигателей.

«Наша линейка продуктов 2018 демонстрирует важную веху в разработке продукта для Cummins Westport, создавая стратегию нулевых выбросов для наших клиентов и промышленности. Мы особенно рады тому, что ISX12N присоединится к L9N, предлагая нашим клиентам преимущества производительности и надежности с ультранизкими выбросами, установленными Калифорнийским отделом управления качеством воздуха на южном побережье Калифорнии как эквивалент электрическому автомобилю. Эта стратегия перехода к нулевым выбросами означает, что наши клиенты могут выбрать самый доступный путь без каких-либо коммерческих ограничений на поставку или готовность технологий», сказал Роб Найцке, президент Cummins Westport.

Блок ISX12N будет выпущен на заводе Cummins в Джеймстауне, Нью-Йорк, а L9N будет собран на заводе Rocky Mount в Северной Каролине. Разработка ISX12N была частично профинансирована Южно-Побережным управлением качества воздуха, Калифорнийской энергетической комиссией, Южно-калифорнийской организацией газа и чистой энергии.