Газовая форсунка (газовый инжектор) - электромагнитный клапан быстрого действия, управляется электронным блоком. Открытие электромагнитного клапана происходит по сигналу ЭБУ, в момент прохождения тока по его катушке. Газ проходит на электроклапан (форсунку) с редуктора (под определенным давлением). Работа клапана в режиме открытия и закрытия происходит одновременно с вращением коленчатого вала автомобиля и движением поршней в цилиндрах двигателя.
ЭБУ отправляет сигнал на обмотку инжектора, в это время шток электроклапана притягивается к сердечнику в катушке, открывая тем самым ЭК, и газ поступает, сначала во впускной коллектор, а потом - в камеру сгорания двигателя автомобиля. Количество топлива, которое поступает в камеру сгорания двигателя напрямую зависит от времени, на сколько приоткрывается электроклапан. Прекращение подачи сигнала ЭБУ на обмотку катушки, приводит к тому, что шток под воздействием пружины возвращается в стартовое положение и перекрывает сопло газового инжектора и завершая подачу газа.
Обеспечение высокой частоты открытия и закрытия газового инжектора при пропуске в каждый дискретный интервал определенно большого объема топливной смеси («скорострельность»), была успешно решена производителями. Существуют различные конструкции электромагнитных инжекторов, запатентованных производителями. Данные конструкции обеспечивают небольшую механическую и электронную инерционность газового инжектора. Сопло для прохода топлива открывается за 0,2 миллисекунды и закрывается за 0,5 миллисекунд, что разрешает работать при частоте до 250 Герц. Инжектор при такой работе имеет ресурс минимум в 100 000 км пробега автомобиля или 360 млн. циклов.
Наиболее простым в использовании и доступным по цене является газовый инжектор. Газ с газом (пропан - бутан или метан и воздух) очень хорошо смешиваются в отличие от бензина и ДТ, благодаря этому давление в рейке газа гораздо ниже, чем в бензорейке, и гораздо ниже, чем в дизельной рейке.
Выбор форсунки зависит от ДВС. ДВС с низким временем открытия клапана выгодно монтировать с низкооборотистыми форсунками (они гораздо дешевле, проще в обслуживании и имеют низкую чувствительность к качеству газа).
«Высокоскоростные» форсунки на высокооборотистые ДВС дороже, часто отсутствует возможность ремонта, также для них необходима более совершенная система фильтрации газа.
Форсунки имеют такие параметры:
а) производительность - количество топливной смеси, которое может пропустить одна форсунка за единицу времени; (мощность одного цилиндра является ключевой при подборе);
б) время открывания - закрывания форсунки;
в) сопротивление электронной катушки (влияет на установку электронного блока управления);
г) дозирование порцией (указывает на качество газовых форсунок).
Существуют такие виды газовых форсунок
Valtek (итальянская компания VALTEK SPA UNIPERSONALE.) Одни из самых распространенных форсунок на Украине. Показатели цена и качество находятся в хорошем соотношении. Данные форсунки обладают полезным качеством - малой чувствительностью к качеству газа. Единственным возможно недостатком этих форсунок, является то, что они не приспособлены на двигатели с высокими оборотами.
Hana (компания HANA ENGINEERING). Главным достоинством этих форсунок является высокое качество, при этом они обладают большой «скорострельностью» и порциональной точностью. Цены значительно выше, чем на Valtek, отсутствует возможность замены ремкомплекта, требуются более дорогие фильтры. Однако благодаря своему высокому качеству рекомендованы на некоторые японские автомобили.
Matrix (производитель MATRIX S.P.A, Италия). Достоинства: по порциональной точности, «скорострельности» и качеству на одном уровне с форсунками Hana и при этом, главное, поддаются ремонту. Из недостатков можно назвать меньшую восприимчивость к качеству газа, в сравнении Hana.
Мир газовых инжекторов многообразен, их сравнительные характеристики, можно описывать долго, взвешивая достоинства и недостатки, однако выбор форсунок следует осущевствлять только после консультации у высококвалифицированного установщика ГБО.
